Полые стеклянные микросферы размером 110–120 мкм для теплоизоляционной краски в нефтяных танкерах.
Полые стеклянные микросферы размером 110-120мкм являются идеальным теплоизоляционным материалом в промышленной сфере. Нефтяной танкер должен выдерживать высокие температуры во время транспортировки. Теплоизоляционное покрытие необходимо для обеспечения бесперебойной работы танкера.
1. Теплоизоляция, снижающая колебания температуры окружающей среды.
Полая сферическая структура размером 110–120 мкм задерживает неподвижный воздух, обладающий чрезвычайно низкой теплопроводностью. Это создает множество независимых, герметичных теплоизоляционных полостей внутри пленочного покрытия, эффективно блокируя теплопроводность и конвекцию. При нанесении на внешнюю стенку автоцистерны это уменьшает передачу тепла от внешнего солнечного света в цистерну, препятствуя повышению температуры масла внутри и снижая потери масла из-за испарения. Это также уменьшает накопление паров масла при высоких температурах, повышая безопасность транспортировки. По сравнению с обычными твердыми наполнителями, это обеспечивает значительно лучшие теплоизоляционные характеристики при том же количестве добавленного материала.
2. Легкое защитное покрытие, снижающее общую нагрузку на транспортное средство.
Чрезвычайно низкая плотность полых стеклянных микросфер (0,18–0,46 г/см³) позволяет им заменить традиционные наполнители, такие как тальк, тяжелый карбонат кальция и порошок диоксида кремния, значительно снижая плотность сухой пленки теплоизоляционного покрытия. Сниженный вес покрытия автоцистерны способствует увеличению эффективной грузоподъемности, что в долгосрочной перспективе приносит экономическую выгоду и снижает энергопотребление транспортного средства.
3. Отличная устойчивость к перепадам температур и атмосферным воздействиям, подходит для использования в условиях эксплуатации транспортных средств на открытом воздухе.
Неорганический материал на основе стекла обладает хорошей термической стабильностью и выдерживает чередование высоких и низких температур. Автоцистерны работают на открытом воздухе в течение длительных периодов времени, подвергаясь многократному воздействию солнечных лучей, суточным колебаниям температуры и зимне-летним температурным циклам. Микросферы не разлагаются, не сжимаются и не трескаются под воздействием тепла; они также устойчивы к УФ-старению, не рассыпаются в порошок и сохраняют теплоизоляционную структуру покрытия без разрушения в течение длительного времени.
4. Снижение термической усадки покрытия, минимизация растрескивания и образования пузырей.
Целостные сферические частицы обеспечивают амортизацию напряжений, снижая внутренние напряжения, вызванные отверждением покрытия и изменениями температуры, повышая прочность пленки и уменьшая проблемы растрескивания, отслаивания и образования пузырей покрытия, вызванные деформацией стальной пластины резервуара. Герметичная полая структура также в определенной степени препятствует проникновению влаги и коррозионных сред, дополнительно повышая коррозионную стойкость резервуара.
5. Усиление синергетического эффекта отражательной способности покрытия и барьерного эффекта.
При использовании в сочетании с алюминиевым порошком, функциональными пигментами и наполнителями сферические частицы образуют трехмерную многослойную структуру, удлиняя путь теплопроводности и создавая двойной механизм отражения излучения и изоляции полости. Это эффективно снижает тепловое излучение от солнца, контролирует повышение температуры поверхности резервуара, уменьшает расширение и испарение масла из-за высоких температур, а также снижает риски для безопасности.
6. Преимущества в строительстве и технологическом процессе
Этот размер частиц соответствует средним и крупным полым микросферам с большим объемом полости и высоким вкладом отдельных частиц в теплоизоляцию; эффект сферического шара улучшает текучесть покрытия, в определенной степени снижает вязкость системы и облегчает распыление.
7. Химическая инертность, совместимость с системами защиты от коррозии нефтебаз.
Боросиликатный материал химически стабилен, устойчив к атмосферной коррозии, слабым кислотам и щелочам, а также не вступает в негативную реакцию с широко используемыми смолами для теплоизоляционных покрытий резервуаров, такими как эпоксидные, акриловые и полиуретановые, что делает его совместимым с основными антикоррозионными и теплоизоляционными системами покрытий для нефтяных танкеров.
